無極繩絞車是利用鋼絲繩循環(huán)往復(fù)牽引固定在鋼絲繩上的梭車運(yùn)行，載重礦車掛接在梭車端部，解決礦井輔助運(yùn)輸問題，因其結(jié)構(gòu)簡單、連續(xù)運(yùn)輸、維護(hù)量小、成本低以及安全隱患少等特點(diǎn)，無極繩鉸車運(yùn)輸越來越受到煤礦行業(yè)的青睞。梭車是無極繩絞車很重要的配件之一，直接連接運(yùn)輸車列，起到緊急制動的作用。下面，乾冠小編為大家分享一下無極繩絞車梭車有哪些常見類型吧。

　　一、普通梭車

　　普通梭車具備插爪制動，梭車上有兩個(gè)制動插爪，每個(gè)插爪上都有一個(gè)穿繩環(huán)。運(yùn)輸系統(tǒng)的鋼絲繩兩頭分別從梭車兩端依次穿過牽引板、插爪穿繩環(huán)，再由兩端鍥塊夾緊固定。正常運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)，插爪會被提上去；鋼絲繩斷裂時(shí)，插爪會在重力作用下掉下來，插入地下，實(shí)施制動。但是當(dāng)出現(xiàn)斷繩現(xiàn)象時(shí)，梭車處于失控狀態(tài)，尤其是在斜坡上時(shí)，梭車速度急速增加，動能增大，此時(shí)插爪落下即便能阻止梭車前行，但也不能防止梭車在軌道上前傾或側(cè)翻，使梭車掉道和翻車風(fēng)險(xiǎn)增大：特別是鋼絲繩打滑溜坡時(shí)，因插爪被鋼絲繩提拉，這時(shí)普通梭車起不到保護(hù)作用。

　　二、制動梭車

　　制動梭車具備超速液壓抱軌制動功能，梭車上有測速裝置及制動裝置，制動裝置為失效安全型，包括控制閥、制動油缸及制動閘鉗等。梭車兩側(cè)各有2個(gè)制動油缸，制動油缸下安裝有制動閘鉗。當(dāng)運(yùn)輸系統(tǒng)因鋼絲繩打滑或斷裂出現(xiàn)溜車超速，且速度達(dá)到系統(tǒng)運(yùn)行至大速度的30%時(shí)，測速裝置會給制動裝置控制閥發(fā)信號：制動油缸泄壓，制動閘鉗抱住軌道兩側(cè)實(shí)施制動，此時(shí)雖然制動力很大，但因?yàn)橹苿铀筌嚨?個(gè)閘鉗抱住了軌道上工字面兩側(cè)，所以輕易不會發(fā)生掉道、翻車等事故。載重礦車也會在制動梭車的牽引下實(shí)現(xiàn)安全停車。

　　制動梭車不僅能在系統(tǒng)超速情況下實(shí)現(xiàn)自動制動，也可由跟車工在出現(xiàn)緊急情況時(shí)通過手動控制，并且制動梭車還具有急停功能，在實(shí)施抱軌制動的同時(shí)，還能使特定手持機(jī)發(fā)出急停信號到主機(jī)操作臺，使主機(jī)停機(jī)，保證系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)陌踩煽俊?br />

　　三、輔助牽引制動梭車

　　輔助牽引制動梭車具有抱繩牽引和抱軌制動功能，并且具有抱繩裝置和抱軌裝置，抱軌裝置與制動梭車的抱軌裝置動作、原理及功能相同，抱繩裝置由夾繩機(jī)構(gòu)和抱繩液壓系統(tǒng)組成。

　　在起伏較多的復(fù)雜巷道，為避免梭車與礦車、礦車與礦車之間由于慣性而發(fā)生相互撞擊，通常在末尾一輛礦車上再掛接一輛輔助牽引制動梭車，由輔助牽引制動梭車的夾繩裝置把鋼絲繩夾緊，保證各車列之間距離不變；同時(shí)，因鋼絲繩與夾繩裝置之間摩擦力，使輔助牽引制動梭也具有一定牽引能力，這樣車列的頭尾都具備牽引能力，任意方向的運(yùn)輸鋼絲繩都處于張緊狀態(tài)，就不會發(fā)生各車之間碰撞，避免因列車碰撞發(fā)生事故。

　　無極繩絞車梭車有哪些常見類型？主要就是上述三種。可以看出，梭車在無極繩絞車配件運(yùn)輸系統(tǒng)中有著重要作用，除了普通的連接、牽引車列外，遇到緊急狀況時(shí)能夠及時(shí)制動停車，防止意外發(fā)生。洛陽乾冠礦機(jī)生產(chǎn)的無極繩絞車梭車性能優(yōu)異，質(zhì)量可靠，實(shí)現(xiàn)短距快速運(yùn)輸，歡迎有需要的客戶致電咨詢。